Pengawal lalu lintas udara mengawal pergerakan pengangkutan udara di langit. Profesion ini memerlukan banyak tanggungjawab dan perhatian. Pengambilan dan pendaratan kapal terbang atau helikopter bergantung pada profesionalisme pengawal trafik udara.
Arahan
Langkah 1
Semua ruang udara dibahagikan kepada zon. Penghantar tertentu bertanggungjawab untuk masing-masing. Di titik kawalan lapangan terbang, rancangan harian pergerakan pesawat dibuat. Pengawal trafik udara menyelaraskan pelaksanaannya dengan perkhidmatan dan lapangan terbang lain. Penghantar perlu sentiasa berhubung dengan kru kapal masing-masing. Dia menguasai langit sepenuhnya. Lalu lintas lapangan terbang dikawal oleh pengawal teksi. Penghantar pelancaran dan pendaratan mengatur permulaan dan akhir proses penerbangan.
Langkah 2
Zon lepas landas dan pendaratan berada dalam radius 50 km pada ketinggian hingga 2100 m. Pelepasan untuk pendekatan atau pendakian awal dikeluarkan oleh pengawal lingkaran. Pada ketinggian 2100 hingga 5700 m, lalu lintas diarahkan oleh pengawal pendekatan. Sistem radar terletak di ruang kawalan pendekatan. Mereka digunakan untuk menentukan nombor penerbangan, kecepatan pesawat, serta ketinggian penerbangan dan gabungan penerbangan. Di zon 90-120 km dari lapangan terbang, pengawal ini mengira urutan pendekatan pendaratan untuk setiap pesawat, dan juga selang waktu penerbangan. Ketika pesawat menghampiri lapangan terbang, isyarat hijau muncul di skrin radar. Mulai saat ini, proses kawalan lalu lintas udara dipindahkan ke menara kawalan.
Langkah 3
Penghantar pusat daerah mengawal penerbangan pada ketinggian 2100-17000. Di kawasan terminal, tanggungjawab dipindahkan ke pengawal titik pautan udara tempatan. Tugas setiap penghantar termasuk memantau keadaan di udara menggunakan monitor khas. Dia perlu mengambil kira keadaan meteorologi, jadual pergerakan kapal. Dari itu, maklumat mengenai bekalan bahan bakar dihantar ke kru pesawat. Keputusan dibuat oleh penghantar dalam waktu yang sangat singkat. Keteraturan pergerakan kapal di udara, serta keselamatannya, bergantung pada tindakannya. Pada masa yang sama, kira-kira 20 pesawat dapat berada di kawasan perhatian pengirim. Pergerakan di langit diatur sepanjang masa. Setiap tindakan pengirim diatur oleh arahan dan peraturan. Dia perlu mempunyai pengetahuan dalam banyak bidang. Sebagai tambahan kepada undang-undang pelayaran udara, perlu memahami meteorologi aeronautik.
Langkah 4
Sejam sebelum peralihan petugas bertugas, perlu menjalani arahan. Sejurus sebelum taklimat berlangsung, setiap pengirim akan menjalani pemeriksaan perubatan. Selama ini, setiap orang wajib lulus ujian alkohol darah, mengukur tekanan darah dan nadi. Taklimat itu sendiri adalah maklumat mengenai keadaan cuaca dan operasi lapangan terbang. Semua perbualan penghantar direkodkan di udara. Mereka diberi rehat 50 minit setiap dua jam. Selalunya, jadual kerja penghantar adalah shift malam dan siang, diikuti dengan cuti dua hari.
